Пеш аз ҳама, пайвасткунакҳои барқгиранда ба пайвасткунаки DC ва пайвасткунандаи AC тақсим карда мешаванд.Пайвасткунакҳои DC дорои пуркунии ҷараён ва пурқувват мебошанд, ки одатан бо стансияҳои пуркунии зуд барои мошинҳои нави энергетикӣ муҷаҳҳаз шудаанд.Хонаводаҳо одатан қубурҳои пуркунандаи AC ё кабелҳои пуркунандаи сайёр мебошанд.
1. Пайвасткунакҳои пуркунандаи барқи AC EV
Асосан се намуд мавҷуданд, навъи 1, навъи 2, GB/T, ки онҳоро стандарти амрикоӣ, стандарти аврупоӣ ва стандарти миллӣ низ номидан мумкин аст.Албатта, Tesla интерфейси пуркунии стандартии худро дорад, аммо зери фишор, Tesla инчунин ба тағир додани стандартҳои худ вобаста ба вазъи бозор шурӯъ кард, то мошинҳои худро барои бозорҳо мувофиқтар созад, ба мисли Tesla ватанӣ бояд бо порти пуркунии стандартии миллӣ муҷаҳҳаз карда шавад. .
①Намуди 1: Интерфейси SAE J1772, ки бо номи J-connector низ маълум аст
Асосан, Иёлоти Муттаҳида ва кишварҳое, ки бо Иёлоти Муттаҳида робитаи наздик доранд (масалан, Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ) таппончаҳои стандартии пуркунандаи навъи 1-и амрикоиро истифода мебаранд, аз ҷумла таппончаҳои пуркунандаи сайёр, ки аз сӯрохиҳои пуркунандаи AC интиқол дода мешаванд.Аз ин рӯ, барои мутобиқ шудан ба ин интерфейси пуркунии стандартӣ, Tesla инчунин бояд як адаптери пуркунандаи барқро таъмин кунад, то мошинҳои Tesla тавонанд паллаи пуркунии ҷамъиятии бандари пуркунандаи навъи 1-ро истифода баранд.
Навъи 1 асосан ду шиддати барқро таъмин мекунад, 120V (сатҳи 1) ва 240В (сатҳи 2)
②Намуди 2: Интерфейси IEC 62196
Навъи 2 стандарти нави интерфейси автомобилии энергетикӣ дар Аврупо аст ва шиддати номиналӣ одатан 230 В аст.Агар ба расм нигоҳ кунем, он метавонад ба стандарти миллӣ каме монанд бошад.Дар асл, фарқ кардан осон аст.Стандарти аврупоӣ ба кандакориҳои мусбӣ монанд буда, қисми сиёҳаш холӣ карда шудааст, ки баръакси стандарти миллӣ мебошад.
Аз 1 январи соли 2016 кишвари ман муқаррар мекунад, ки то он даме, ки портҳои пуркунандаи ҳама тамғаҳои мошинҳои нави энергетикии дар Чин истеҳсолшуда бояд ба стандарти миллии GB/T20234 мувофиқат кунанд, аз ин рӯ мошинҳои нави энергетикӣ, ки дар Чин пас аз соли 2016 истеҳсол шудаанд, набояд ба назар гиранд порти пуркунандаи барқ барои онҳо мувофиқ аст.Проблемаи ба стандарти миллй мутобик накардан, зеро стандарт ягона карда шудааст.
Шиддати номиналии пуркунандаи барқи AC стандарти миллӣ одатан 220V шиддати хонагӣ аст.
2. Пайвасткунаки пуркунандаи барқи DC EV
Пайвасткунакҳои пуркунандаи DC EV одатан ба Пайвасткунакҳои AC EV мувофиқанд ва ҳар як минтақа ба истиснои Ҷопон стандартҳои худро дорад.Порти пуркунандаи DC дар Ҷопон CHAdeMO мебошад.Албатта, на ҳама мошинҳои ҷопонӣ аз ин бандари пуркунандаи DC истифода мебаранд ва танҳо баъзе мошинҳои нави энергетикии Mitsubishi ва Nissan порти пуркунандаи DC CHAdeMO-ро истифода мебаранд.
Дигарон стандарти амрикоии Type 1 мебошанд, ки ба CCS1 мувофиқанд: асосан дар зер як ҷуфт сӯрохиҳои пурқувватро илова кунед.
Стандарти аврупоии Навъи 1 ба CCS2 мувофиқат мекунад:
Ва албатта стандарти пуркунии DC-и мо:
Шиддати номиналии пӯлоди пуркунандаи доимӣ одатан аз 400 В зиёд аст ва ҷараён ба чандсад ампер мерасад, бинобар ин, дар маҷмӯъ, он барои истифодаи хонагӣ нест.Онро танҳо дар истгоҳҳои пуркунандаи барқ, аз қабили марказҳои савдо ва сӯзишворӣ истифода бурдан мумкин аст.
Вақти фиристодан: май-30-2023