Дар айни замон, асосан панҷ стандартҳои байнишахсӣ дар ҷаҳон мавҷуданд. Амрикои Шимолӣ Стандарти CCS1-ро қабул мекунад, Аврупо стандарти CCS2-ро қабул мекунад ва Чин стандарти шахсии GB / T-ро қабул мекунад. Ҷопон ҳамеша як maverick буд ва стандарти Chadmo худро дорад. Бо вуҷуди ин, TESLA автомобилҳои пешрафта пештар ва шумораи зиёди онҳо доштанд. Он интерфейси такрории барқро аз ибтидо муайян кардааст.
ПашнаCCS1Мандаринати барқ дар Амрикои Шимолӣ асосан дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада, бо ҳадди аксар 60ва ва максималии ҷории 80a ac истифода мешавад; Ҳадди нерӯи ҳадди аксар 1000в DC ва ҳадди аксар чор ҷорӣ аз 400A DC.
Бо вуҷуди ин, гарчанде ки аксари ширкатҳои мошин дар Амрикои Шимолӣ, аз рӯи шумораи пуркунии барқҳои пурраи CCS1 маҷбуранд, ки стандартҳои ройгони CCS1-ро қабул кунанд, ки CCS1 дар паси TELLA Nacs 60% пуркунии барқро дар Иёлоти Муттаҳида маҷбур месозад. саҳмияи Бозор. Пас аз он Амрико, фаръии Волксваген, 12,7% ва EVCOME, ки 8,4% -ро ташкил медиҳад.
Тибқи маълумотҳои аз ҷониби Вазорати энергетикаи ИМА, 20 июн озод карда мешавад, дар Иёлоти Муттаҳида 5,240 CCS1 ва 1,803 Цент1 ва 1,803 TESLA Protings Стансияҳои пурзӯркунандаи пуркунии нархгузорӣ дар Иёлоти Муттаҳида мавҷуданд. Бо вуҷуди ин, TESLA ба миқдори 19,463 долларро талаб мекунад, ки аз мо бартарӣ дорадChademo(6993 решаҳо) ва CCS1 (10471 реша). Дар айни замон, TESLA 5000 стансияҳои пурзӯр дорад ва зиёда аз 45,000 пойгоҳҳои барқии саркашро дар саросари ҷаҳон дорад ва дар бозори Чин беш аз 10,000 пойгоҳҳои барқӣ доранд.
Бо назардошти пур кардани барқ ва пур кардани барқ барои ситонидани стандартҳои хизмати TESLA ҳамроҳ шудан ба низомҳои МТЛА даъват карда мешавад, ки шумораи пиленҳои пуркунандаи барқ пӯшида зиёд ва бештарро ташкил медиҳанд. Нуқта дар Иёлоти Муттаҳида, деворҳо NV дар Испания ва Триум, як истеҳсолкунандаи таҷҳизоти барқии электрикии Австралия эълон карданд. Автомобилӣ, ки дар як сония дар Иёлоти Муттаҳида ҷой дорад, инчунин ба мувофиқа расида буд, ки ба барномаи Nacs ҳамроҳ шавад. Он дорои зиёда аз 850 истгоҳҳо ва тақрибан 4000 ситораи тези барқ дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада мебошад.
Илова ба бартарият, ширкатҳои мошинҳо "ба стандартҳои" Tesla "ба дараҷаи беҳтарини TESLA такя мекунанд, аксар вақт аз сабаби таҷрибаи беҳтар аз CCS1 такя мекунанд.
Плюзи пуркунии барқ Nacs андозаи хурдтар аст, сабуктар ба вазн ва дӯстона ба маъюбон ва занон. Муҳимтар аз ҳама, суръати пуркунандаи барқ ду маротиба аз CCS1 аст ва самаранокии такрории энергия баландтар аст. Ин ҳама масъалаи мутамаркази байни истифодабарандагони воситаҳои барқии электрикии аврупоӣ ва Амрико мебошад.
Дар муқоиса бо бозори Амрикои Шимолӣ, АврупоCCS2Стандарт ба ҳамон сатри стандарти амрикоии CCS1 тааллуқ дорад. Ин стандарти муштараки муҳандисони автомобилсоз (СОЙ), Ассотсиатсияи автомобилсозии истеҳсолкунандагони аврупоии Истинод (ака) ва ҳашт авҷи марказӣ дар Олмон ва Иёлоти Муттаҳида оғоз ёфтааст. Ҳамчун ширкатҳои асосии мошинҳои аврупоӣ ба монанди Волваген, Волва ва Стелантис одатан стандарти пуркунии НАҶС, Стандарти CCS2-ро истифода мебаранд.
Ин маънои онро дорад, ки системаи пуркунии барқ (CCS), ки бартарии муқаррарнамудаистода мебошад, ки дар бозорҳои Аврупо ва Амрико бартарӣ дорад, интизор меравад, ки онро иваз кунад ва ба стандартҳои оммавии саноатӣ табдил ёбад.
Гарчанде ширкатҳои асосии мошин даъвои дастгирии стандартҳои CCS-ро идома медиҳанд, он танҳо ба гирифтани субсидияи ҳукуматӣ барои сохтмони воситаҳои нақлиёте ва килои барқ. Масалан, ҳукумати федералии ИМА талаб мекунад, ки танҳо мошинҳои барқӣ ва пуркуниро, ки стандарти CCS1-ро дастгирӣ мекунанд, метавонад ҳиссаи кумаки ҳукумати CCS1-ро дастгирӣ кунад, ҳатто TESLA истисно нест.
Гарчанде ки Тайота ҳамасола беш аз 10 миллион автомобилро мефурӯшад, мақоми барқҳои пуркунии барқҳои Chademo, ки Ҷопон аз ҷониби Ҷопон хеле шарм мекунад.
Ҷопон барои таъсиси стандартҳои CHADMEO-и Chadmero интерфейси CHADMEO барои интиқоли мошинҳои барқӣ хеле барвақт ситонида мешавад. Он аз ҷониби панҷ автомобилҳои японӣ оғоз карда шуда, дар соли 2010 ба таври дарҳамати ҷаҳонӣ иқтибос шурӯъ кард. Дар натиҷа, ин стандарт ба таври васеъ қабул нашудааст ва он танҳо дар доираи хурд дар Ҷопон, Шимъуш, Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида истифода мешавад. Кореяи Ҷанубӣ дар оянда тадриҷан паст мешавад.
Воситаҳои барқии Чин хеле калон мебошанд ва дар давоми зиёда аз 60% ҳиссаи ҷаҳон баҳисобгирии онҳо хеле зиёданд. Ҳатто бидуни баррасии миқёси содироти хориҷӣ, бозори муомилоти дохилӣ барои дастгирии стандарти ягонаи пардохткунии пардохткунанда кифоя аст. Аммо, дар соли 2023 воситаҳои нақлиёти Чин идома доранд, аммо дар соли 2023, дар соли 2023 зиёд аст. Дар соли 2023 зиёд аст.
Вақти почта: Ҷул-17-2023