Дар айни замон, дар ҷаҳон асосан панҷ стандарти интерфейси пуркунии барқ вуҷуд дорад.Амрикои Шимолӣ стандарти CCS1, Аврупо стандарти CCS2 ва Чин стандарти GB/T-и худро қабул мекунанд.Ҷопон ҳамеша як маверик буд ва стандарти CHAdeMO-и худро дорад.Бо вуҷуди ин, Tesla мошинҳои электрикиро пештар таҳия карда буд ва шумораи зиёди онҳо дошт.Он аз аввал интерфейси пуркунии стандартии NACS-ро тарҳрезӣ кардааст.
ДарCCS1стандарти пуркунии барқ дар Амрикои Шимолӣ аст, асосан дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада истифода бурда мешавад, бо ҳадди шиддати AC 240V AC ва ҳадди ҷорӣ 80A AC;шиддати ҳадди DC 1000V DC ва ҳадди ҷорӣ 400A DC.
Бо вуҷуди ин, гарчанде ки аксари ширкатҳои мошинсозӣ дар Амрикои Шимолӣ маҷбуранд стандарти CCS1-ро қабул кунанд, аз рӯи шумораи пурборкунандаи зуд пуркунанда ва таҷрибаи пуркунии барқ, CCS1 ба таври ҷиддӣ аз Tesla NACS қафо мемонад, ки 60% пуркунии зудро дар Иёлоти Муттаҳида ташкил медиҳад. Штатхо.саҳмияи Бозор.Пас аз он Electrify America, як ширкати фаръии Volkswagen бо 12,7% ва EVgo бо 8,4% қарор гирифтанд.
Тибқи маълумоте, ки Вазорати энергетикаи ИМА нашр кардааст, 21 июни соли 2023 дар Иёлоти Муттаҳида 5,240 истгоҳҳои пуркунии CCS1 ва 1,803 стансияҳои пурқувваткунандаи Tesla хоҳанд буд.Бо вуҷуди ин, Tesla дорои 19,463 чӯбчаи пуркунандаи барқ аст, ки аз ИМА зиёдтар аст.ЧАдеМО(6993 реша) ва CCS1 (10471 реша).Дар айни замон, Tesla дар саросари ҷаҳон 5,000 истгоҳи пуркунандаи барқ ва зиёда аз 45,000 сутунҳои пуркунандаи барқ дорад ва дар бозори Чин беш аз 10,000 сутунҳои барқгиранда мавҷуданд.
Вақте ки сӯрохиҳои барқгиранда ва ширкатҳои хидматрасонии барқ якҷоя мешаванд, то стандарти Tesla NACS-ро дастгирӣ кунанд, шумораи қубурҳои барқгиранда торафт бештар мешавад.ChargePoint ва Blink дар Иёлоти Муттаҳида, Wallbox NV дар Испания ва Tritium, як истеҳсолкунандаи таҷҳизоти пуркунии мошинҳои барқӣ дар Австралия, дастгирии стандарти пуркунии NACS-ро эълон карданд.Electrify America, ки дар Иёлоти Муттаҳида ҷои дуюмро ишғол мекунад, инчунин барои ҳамроҳ шудан ба барномаи NACS розӣ шудааст.Он дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада зиёда аз 850 стансияҳои пуркунандаи барқ ва тақрибан 4000 пуркунандаи пуркунандаи зуд дорад.
Илова ба бартарии миқдор, ширкатҳои мошинсозӣ ба стандарти NACS-и Tesla "такя мекунанд", аксар вақт аз сабаби таҷрибаи беҳтар аз CCS1.
Шабакаи барқгирандаи Tesla NACS андозаи хурдтар, вазни сабуктар ва барои маъюбон ва занон дӯстонатар аст.Муҳимтар аз ҳама, суръати пуркунии NACS ду маротиба аз CCS1 аст ва самаранокии пуркунии энергия баландтар аст.Ин масъалаи мутамарказтарин дар байни истифодабарандагони мошинҳои барқии аврупоӣ ва амрикоӣ мебошад.
Дар муқоиса бо бозори Амрикои Шимолӣ, АврупоCCS2Стандарт ба ҳамон сатри стандарти амрикоии CCS1 тааллуқ дорад.Ин стандартест, ки аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилсозӣ (SAE), Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ (ACEA) ва ҳашт ширкати бузурги мошинсозӣ дар Олмон ва Иёлоти Муттаҳида таҳия шудааст.Азбаски ширкатҳои асосии автомобилии аврупоӣ ба монанди Volkswagen, Volvo ва Stellantis одатан стандарти пуркунии NACS-ро истифода мебаранд, стандарти аврупоии CCS2 душворӣ мекашад.
Ин маънои онро дорад, ки стандарти системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ (CCS), ки дар бозорҳои Аврупо ва Амрико ҳукмфармост, метавонад ба зудӣ маҳдуд карда шавад ва интизор меравад, ки Tesla NACS онро иваз кунад ва ба стандарти саноатӣ табдил ёбад.
Гарчанде ки ширкатҳои бузурги мошинсозӣ иддао доранд, ки стандарти пуркунии CCS-ро идома медиҳанд, аммо он танҳо ба даст овардани субсидияҳои ҳукуматӣ барои сохтани мошинҳои барқӣ ва тӯбҳои пуркунанда аст.Масалан, ҳукумати федеролии ИМА муқаррар мекунад, ки танҳо мошинҳои барқӣ ва қубурҳои пуркунандае, ки стандарти CCS1-ро дастгирӣ мекунанд, метавонанд ҳиссаи 7,5 миллиард доллар субсидияи ҳукуматро ба даст оранд, ҳатто Тесла истисно нест.
Гарчанде ки Toyota ҳар сол зиёда аз 10 миллион мошин мефурӯшад, ҳолати стандарти пуркунии CHAdeMO, ки дар Ҷопон бартарӣ дорад, хеле хиҷолатовар аст.
Ҷопон мехоҳад стандартҳоро дар саросари ҷаҳон муқаррар кунад, аз ин рӯ стандарти интерфейси CHAdeMO-ро барои пур кардани мошинҳои барқӣ хеле барвақт таъсис дод.Он аз ҷониби панҷ ширкати мошинсозии ҷопонӣ ба кор андохта шуд ва дар соли 2010 дар саросари ҷаҳон пешбарӣ карда шуд. Бо вуҷуди ин, ширкатҳои Toyota, Honda ва дигар ширкатҳои мошинсозӣ дар мошинҳои сӯзишворӣ ва мошинҳои гибридӣ қудрати бузург доранд ва онҳо ҳамеша дар бозори мошинҳои барқӣ оҳиста ҳаракат мекарданд ва норасоии ҳуқуқи сухан гуфтан.Дар натиҷа, ин стандарт ба таври васеъ қабул карда нашудааст ва он танҳо дар доираи хурд дар Ҷопон, Аврупои Шимолӣ ва Иёлоти Муттаҳида истифода мешавад., Кореяи Чанубй дар оянда тадричан паст мешавад.
Мошинҳои электрикии Чин хеле бузурганд, ки фурӯши солонаи он беш аз 60% ҳиссаи ҷаҳонро ташкил медиҳад.Ҳатто бе назардошти миқёси содироти хориҷа, бозори бузурги муомилоти дохилӣ барои дастгирии стандарти ягонаи пардохт кофӣ аст.Бо вуҷуди ин, мошинҳои барқии Чин ҷаҳонро пеш мебаранд ва интизор меравад, ки ҳаҷми содирот дар соли 2023 аз як миллион зиёд шавад. Дар паси дарҳои баста зиндагӣ кардан ғайриимкон аст.
Вақти фиристодан: июл-17-2023