Тибқи гузоришҳо, субҳи 19 июн, ба вақти Пекин, ширкатҳои пуркунии мошинҳои барқӣ дар Иёлоти Муттаҳида нисбат ба табдил ёфтани технологияи пуркунии Tesla ба стандарти асосӣ дар Иёлоти Муттаҳида эҳтиёткоранд. Чанд рӯз пеш, Форд ва General Motors гуфтанд, ки онҳо технологияи пуркунии Tesla-ро қабул мекунанд, аммо саволҳо дар бораи чӣ гуна ба даст овардани мутобиқати байни стандартҳои пуркунӣ боқӣ мемонанд.
Ширкатҳои Tesla, Ford ва General Motors дар маҷмӯъ беш аз 60 фоизи бозори мошинҳои барқии ИМА-ро назорат мекунанд. Созишнома байни ширкатҳо метавонад технологияи пуркунии Tesla-ро, ки бо номи Стандарти пуркунии Амрикои Шимолӣ (NACS) маъруф аст, ба стандарти бартаридоштаи пуркунии мошинҳо дар Иёлоти Муттаҳида табдил диҳад. Саҳмияҳои Tesla рӯзи душанбе 2,2% афзоиш ёфтанд.
Ин созишнома инчунин маънои онро дорад, ки ширкатҳо, аз ҷумла ChargePoint, EVgo ва Blink Charging, агар танҳо пешниҳод кунанд, хатари аз даст додани муштариёнро доранд.Пуркунии CCSсистемаҳо. CCS стандарти пуркунии барқест, ки аз ҷониби ҳукумати ИМА дастгирӣ мешавад ва бо NACS рақобат мекунад.
Кохи Сафед рӯзи ҷумъа гуфт, ки истгоҳҳои пуркунии мошинҳои барқӣ, ки портҳои пуркунии Tesla-ро таъмин мекунанд, ҳақ доранд, ки дар миллиардҳо доллар субсидияҳои федералии ИМА саҳм гузоранд, ба шарте ки онҳо инчунин портҳои CCS-ро дастгирӣ кунанд. Ҳадафи Кохи Сафед мусоидат ба ҷойгиркунии садҳо ҳазор тӯдаҳои пуркунӣ мебошад, ки ба андешаи онҳо қисми ҷудонашавандаи таблиғи маъруфияти мошинҳои барқӣ мебошад.
Истеҳсолкунандаи қубурҳои пуркунӣ ABB E-mobility North America, як филиали бузургҷуссаи барқии Швейтсария ABB, инчунин як вариантро барои интерфейси пуркунии NACS пешниҳод мекунад ва ширкат айни замон маҳсулоти марбутро тарроҳӣ ва озмоиш мекунад.
Асаф Наглер, ноиби президенти ширкат оид ба корҳои хориҷӣ, гуфт: "Мо шоҳиди таваҷҷӯҳи зиёд ба ворид кардани интерфейсҳои пуркунии NACS ба истгоҳҳои пуркунӣ ва таҷҳизоти худ ҳастем. Ҳама муштариён мепурсанд: "Кай мо ин маҳсулотро мегирем?"" "Аммо охирин чизе, ки мо мехоҳем, ин аст, ки барои ёфтани роҳи ҳалли нокомил шитоб кунем. Мо то ҳол ҳама маҳдудиятҳои худи пуркунандаи Tesla-ро пурра дарк накардаем."
Ширкати Schneider Electric America инчунин сахтафзор ва нармафзорро барои пуркунии мошинҳои барқӣ таъмин мекунад. Эшли Хорват, директори ширкат, гуфт, ки пас аз эълони ин қарор, таваҷҷуҳ ба ҳамгироии портҳои пуркунии NACS афзоиш ёфтааст.
Ширкати Blink Charging рӯзи душанбе гуфт, ки дастгоҳи нави пуркунии зудро муаррифӣ мекунад, ки аз интерфейси Tesla истифода мебарад. Ҳамин чиз барои ChargePoint ва Tritium низ дахл дорад.DCFCШиркати EVgo гуфт, ки стандарти NACS-ро дар шабакаи пуркунии зуди худ муттаҳид хоҳад кард.
Рӯзи ҷумъа, бо таъсири эълони ҳамкории пуркунии барқ байни се бузургҷуссаи бузурги автомобилӣ, нархи саҳмияҳои якчанд ширкатҳои пуркунии барқи мошин ба таври назаррас коҳиш ёфт. Аммо, баъзе саҳмияҳо рӯзи душанбе пас аз эълони муттаҳид кардани NACS, қисме аз талафоти худро коҳиш доданд.
Дар бозор нигарониҳо дар бораи он ки стандартҳои NACS ва CCS то чӣ андоза бо ҳамдигар мувофиқат хоҳанд кард ва оё таблиғи ҳамзамон ҳарду стандартҳои пардохт дар бозор боиси афзоиши хароҷот барои таъминкунандагон ва корбарон мегардад, вуҷуд доранд.
На истеҳсолкунандагони бузурги автомобилсозӣ ва на ҳукумати ИМА шарҳ надодаанд, ки чӣ гуна қобилияти ҳамкории ин ду стандарт ба даст оварда мешавад ё чӣ гуна пардохтҳо муқаррар карда мешаванд.
Аатиш Пател, ҳаммуассиси ширкати истеҳсолкунандаи қубурҳои пуркунии барқ XCharge North America, гуфт: "Мо ҳоло намедонем, ки таҷрибаи пуркунии барқ дар оянда чӣ гуна хоҳад буд."
Истеҳсолкунандагон ва операторони истгоҳҳои пуркунии барқякчанд нигарониҳои мутобиқатиро қайд кардаанд: оё Tesla Superchargers метавонад пуркунии босуръати мувофиқро барои мошинҳои баландшиддат таъмин кунад ва оё кабелҳои пуркунии Tesla барои мувофиқат ба интерфейси пуркунии баъзе мошинҳо тарҳрезӣ шудаанд.
Теслаистгоҳҳои пуркунии супербо мошинҳои Tesla амиқ муттаҳид карда шудаанд ва абзорҳои пардохт низ ба ҳисобҳои корбарон пайвастанд, то корбарон тавассути барномаи Tesla бефосила пур кунанд ва пардохт кунанд. Tesla инчунин адаптерҳои барқро пешниҳод мекунад, ки метавонанд мошинҳоро дар истгоҳҳои пуркунии ғайри Tesla пур кунанд ва Supercharger-ҳоро барои истифода аз ҷониби мошинҳои ғайри Tesla боз кардааст.
«Агар шумо соҳиби Tesla набошед ва хоҳед, ки аз Supercharger истифода баред, ин чандон равшан нест. Форд, GM ва дигар истеҳсолкунандагони автомобил чӣ қадар технологияи Tesla-ро мехоҳанд, то онро бефосила гардонанд, ё онҳо ин корро бо роҳи камтар бефосила анҷом медиҳанд, ки мутобиқат бо шабакаи калонтари пуркунии барқро таъмин мекунад?», - гуфт Пател.
Як корманди собиқи Tesla, ки дар таҳияи суперчарҷер кор мекард, гуфт, ки ворид кардани стандарти пуркунии NACS дар муддати кӯтоҳ хароҷот ва мураккабиро афзоиш медиҳад, аммо бо назардошти он, ки Tesla метавонад мошинҳои бештар ва таҷрибаи беҳтари корбарро ба бор орад, ҳукумат бояд ин стандартро дастгирӣ кунад.
Корманди собиқи Tesla айни замон дар як ширкати пуркунии барқ кор мекунад. Ширкате, ки технологияи пуркунии барқи CCS-ро таҳия мекунад, стратегияи худро аз сабаби шарикии Tesla бо GM "аз нав арзёбӣ" мекунад.
Олег Логвинов, президенти CharIN North America, як гурӯҳи саноатӣ, ки стандарти пуркунии CCS-ро таблиғ мекунад, гуфт: «Пешниҳоди Tesla ҳанӯз стандарт нест. Он бояд роҳи тӯлониро тай кунад».
Логвинов инчунин директори генералии IoTecha, таъминкунандаи ҷузъҳои пуркунии мошинҳои барқӣ мебошад. Ӯ гуфт, ки стандарти CCS сазовори дастгирӣ аст, зеро он бо якчанд таъминкунандагон беш аз даҳ сол ҳамкорӣ кардааст.
Вақти нашр: 10 июли соли 2023